2019年11月28日，工信部組織召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議聯絡員會議，討論《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。
工信部副部長辛國斌指出，當前我國新能源汽車產業發展面臨新形勢、新情況，為搶抓機遇、應對挑戰，亟需加快制定《規劃》，堅持不懈推動產業發展。
辛國斌強調，融合創新、協同發展是新能源汽車未來發展的根本保障，各部門要進一步加強相互協同，形成合力，共同推動新能源汽車產業高質量可持續發展。
現階段應用實施的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020 年)》(后簡稱《規劃》)是由工信部于 2012 年 6 月印發。
《規劃》(2012—2020 年)指出，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。
根據《規劃》(2012—2020 年)，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。
日前，工信部裝備工業司副司長羅俊杰提出，新的《規劃》（2021-2035年）將著重突出四化：電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。
此外，羅俊杰表示，新能源汽車也已全面放開外資投資的限制。特斯拉作為首家外資企業，在中國設立獨資企業，加快建設已經基本完成。